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卸船机为什么要使用滑片式空压机?

作者:卸船机厂家 更新时间:2020-08-29 阅读次数:63

  目前中国业内的卸船机用活塞式空气压缩机普遍质量不高。如存在漏油,漏风,连杆与曲轴断裂,进排气阀碎等惯性质量题目;同时还存在噪声大,振动大,油耗大,易损易耗件多,检验周期短,整机使用寿命短及故障率高,可靠性低等。这已严重影响了卸船机系统的正常工作。接下来小编来告诉大家卸船机为什么要使用滑片式空压机的原因。

卸船机实拍

  螺杆机的运用

  螺杆式空气压缩机已在很多领域逐步替换了活塞式空气压缩机。相对于活塞式压缩机来说,螺杆机整机故障率低,但螺杆机由于近几年的市场泛滥导致了大部分厂家均走向只为价格不为质量的道路,螺杆压缩机主机虽说比活塞式压缩机在设计上有着部分优势,但核心转子技术大部分还是被一些国外的企业掌握,也就是说国内目前的螺杆压缩机厂家都还是走着仿制的道路在前行,而且致命的就是螺杆机只能做到4KW以上,并且由于噪音较大,所用须加厢板隔音,但是又加大了压缩机的尺寸,所用这一款机型也不适合卸船机应用。

  滑片机的运用

  与前两种压缩机不同的是国外很多船用机械巨头都在使用滑片式压缩机来作为动力源,滑片机外形简洁,完全看不到像螺杆机那样错综复杂的油气管路,这种设计是由意大利玛泰(MATTEI)压缩机公司的模组化嵌入技术,此技术同时也两度荣获英国Design Council(机械设计荣誉奖)颁发工业设计金奖,已被国际公认为此一领域的技术领导先驱,滑片机主机转速在1480转,只有螺杆机的一半,由于机腔全密封下不存在气体逃逸更不用进行二次压缩,所以在低转速的情况下比螺杆压缩机的气量还要足,同时滑片机主机两端使用的是轴瓦(滑动轴承),轴瓦内部开有油道在机腔内进行自由滑动,所以只要轴瓦在有油的情况下基本不存在磨损,所以这也就杜绝了螺杆压缩机在使用一定年限后需要更换轴承而付出昂贵的维修费用,除此之外滑片压缩机在油气分离的设计上也下了不少功夫,三段式油气分离使得压缩空气的出口含油量少于3ppm,目前意大利玛泰的压缩主机设计寿命在30W小时,只要正常对设备进行维护保养使用原厂配件都可以用上二三十年,现如今意大利玛泰历经100多年来从没有一例机头恶性事故发生,这也就是为什么这么多企业一直选用意大利玛泰滑片机的初衷。

卸船机操作实拍

  卸船机是利用连续输送机械制成能提升散粒物料的机头,或兼有自行取料能力,或配以取料、喂料装置,将散粒物料连续不断地提出船舱,然后卸载到臂架或机架并能运至岸边主输的地方送机系统去的专用机械。大家都了解了吗?


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